(Advertentie)

     (Advertentie)

Boek Ad Lagendijk

Survival Guide for Scientists  


 

      (Advertentie)

     (Advertentie)

     (Advertentie)


Berichttags ‘NS’



vrijdag 29 januari, 2010 om 18.10 door Trijntje   Trijntje

Gelukkig geen naakte homo’s meer in de trein

Als ik met de trein reis, doe ik dat altijd eerste klas. Ja, ja, ik hoor uw reacties al: Wat een patser.

Wat mij altijd weer verbaast, is de vijandige houding van de tweedeklasreizigers jegens de eersteklasreizigers. Als er geen zitplaats meer is in de tweede klas gaan ze zeer opzichtig in de eerste klas zitten. De NS heeft er ook keurig voor gezorgd dat de tweedeklasreizigers vaak door een eersteklasgedeelte moeten om bij hun plaats te komen. De jongeren onder de tweedeklasreiziger kunnen het dan niet nalaten om opmerkingen te maken: “Het ruikt hier naar geld”, of “Allemaal rijke stinkerds”. Ik ken dat gevoel wel van als ik naar de veestapel achterin een vliegtuig wordt gedirigeerd en ik een minkukel van een ambtenaar in de  Business Class ontwaar.

Ik heb medelijden met die jonge kinderen. Ze snappen blijkbaar nog steeds niet hoe de maatschappij in elkaar zit. Het feit dat zij tweede klas reizen, komt niet omdat ze geen geld hebben, maar omdat ze zich laten belazeren door een stelletje kapitalisten en marketeers, en veel te dure Nikes, iPhones en weet ik welke andere perverse lifestyleproducten aanschaffen. Als je je wil laten kaalplukken, doe je dat toch gewoon. Maar houd je mond en ga gewoon in de tweede klas zitten.

dinsdag 15 september, 2009 om 16.12 door Trijntje   Trijntje

Thalys of NS Slowspeed, het blijft behelpen

Dit verhaal is een aaneenschakeling van treurigheden die je overkomen als je een kaartje voor de Thalys wil boeken.

Klein leed
Als regelmatige NS-reiziger leer je om je bij ongemak neer te leggen. Van groot tot klein leed. Drukke treinenHet is altijd weer een verrassing voor de treinreizigers die uit gaan stappen aan welke kant van de trein ze eruit moeten. In Duitsland wordt de uitstapkant  omgeroepen: “In Fahrtrichtung links aussteigen“. Ik heb wel eens aan een conducteur gevraagd waarom hij die informatie niet omriep. “Ach, mevrouw, voor mij is het ook telkens een verrassing aan welke kant we moeten uitstappen. We kunnen het dus niet omroepen”, was zijn oprechte antwoord.

Welk rijtuig blijft achter?
Reizend naar Enschede komend vanuit Amersfoort moet je altijd goed opletten. Er blijft namelijk mogelijk een aantal rijtuigen staan in Deventer. Maar hoeveel er blijven staan, is onvoorspelbaar. Ook voor de conducteurs. Als je aan een conducteur vraagt of het rijtuig waarin je zit doorgaat, kan je zijn eventuele bevestigende antwoord niet vertrouwen. Ook de borden op het perron van vertrek geven hierover onbetrouwbare informatie. Blijkbaar besluit iemand van de NS op het laatste moment hoeveel rijtuigen er blijven staan. Zit je in een verkeerd rijtuig, dan moet je uitstappen en naar voren racen om weer in te stappen in een overblijvend, vol treinstel.